以太坊单双游戏(www.eth108.vip):明系集团创办人暨董事长 江永平:跟着客户备料

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江永平 小档案

今年3月,甫上柜的自行车生力军—明系集团,前三季营收冲高到21.81亿元、年增率达83.8%,创下历史同期新高,前三季EPS达4.15元、同创历史佳绩,成为自行车族群新窜起的一匹黑马,表现受到同业的高度瞩目。

明系集团创办人暨董事长江永平欣慰的说,以「中高阶自行车成车OEM及ODM厂」的定位非常明确,客户包含全球各大品牌,拥有相当多的竞争优势,包括少量多样、客制化的生产模式,与供应商合作关系紧密,以及优异的车架开发能力、高品质的车架涂装能力,高弹性、更具效率的U型生产线等,且拥有电动辅助自行车自动检测设备,可取代路测。尤其是与零组件厂的合作关系相当的紧密,且类似零件同时有二家以上的供应商,可以掌握产品品质及零件来源。

抢先开发碳纤维车架

民国71年,江永平在一家汽车零件厂工作时,老板又同时设立自行车组装厂,江永平因此机遇,从头开始参与设厂与采购、产品研发和客户接洽,却不料,过了三年,当时老板认为,自行车代工利润薄弱,决定结束组装厂。「我觉得很可惜,加上自己对自行车这行业,产生了浓厚的兴趣,于是就跳出来自行创业,开始进入自行车行业!」以之前学到的基础为主,从行销、采购、生产到研发设计,均一手包办。

「刚开始,品质状况百出」,江永平说,起初不良率达3成,透过不断抽样、测试与修正,才摸索出碳纤维技术,但也正因抢先投入碳纤维车架,让明系拥有客制化能力。「2008年奥运赛夺金的英国客户,就是委由明系开发的产品、规格,搭配组装成车,往后都与明系合作开发碳纤维一系列车架,从3D设计图、外观几何图、车子规格到组车,都由明系经手」,经此一役,明系真正跨足进入了高级车代工市场。

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明系重要的转折点,在民国102年到来。由于大股东资金的挹注,让资本额从原本的8,500万元增加到1.5亿元。新股东、新资金的参与下,明系砸下逾9亿元重金打造的彰化大村新厂,于105年落成启用,新厂土地面积达3,660坪、建坪8,000坪,年产能可达20万台的传统自行车,产品组合若加入电动辅助自行车年产能有15万台,在产能稼动率有效运用下,年产值可达50亿元。

而自行车产业在最近一段时间,陆续出现了供应链不顺、递延出货,导致库存成本攀升的现象。先前业者因新冠疫情、中美贸易战、俄乌战争持续等变数的干扰,展开「备货竞赛」,出货量超过实际需求,如今又遇上高通膨,导致民众的消费力降低、市场需求相当低迷。

据江永平观察,许多业者前段时间积极备货、抢货,供应端产能大幅增加,但实际需求无法立即跟上,造成后续的订单调整。「明系也面临客户调整订单的问题,但我们跟着客户调整进料、生产而不受影响」,在他的要求下,从业务、采购、生产到出货,采取全方位的调整因应,提前掌控订单状况及库存风险,已确认价格的订单出货前,对客户需求相对应调涨价格,来因应物价上涨的风险。

进军东南亚 首站越南

明系今年还有项好消息,接获全球自行车前三大品牌之一的新客户大单。后疫情时代,欧洲国家对自行车的补贴与基础设施的兴建,自行车市场需求畅旺,成长动能无虞,今年明系收到了先前递延的订单,加上欧美市场通路库存偏低,缺料状况逐步缓解,预计产能在第四季开始发酵,今年出货量估可达到7万台、营收破30亿元大关的历史新高。

江永平说,明系股票顺利上柜后,下一步,将进军东南亚设厂,看准越南自行车2025年起出口欧盟拥有免关税优惠,明系将优先赴越南投资设厂,预计三年内看到成果,越南新厂规划与台湾厂的产能相当,未来可助攻明系扩大全方位销售市场。

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